이재명 사회적 참사 사과 | 이재명 대통령, 세월호 이태원 오송 제주항공 유족에 직접 사죄
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이재명 대통령은 2025년 7월 16일 청와대 영빈관에서 세월호, 이태원, 오송 지하차도, 제주항공 여객기 등 사회적 참사 피해 유가족 약 200여 명과 간담회를 가졌습니다. 이 자리에서 이 대통령은 정부를 대표하여 “국민의 생명과 안전을 지켜야 할 책임을 다하지 못했다”고 사과하며 직접 고개를 숙였습니다.
이번 간담회는 사회적 참사 피해자 유가족과 정부, 여당 고위 인사가 모두 참석한 첫 공식 회동으로, 피해자들의 요구를 듣고 정부의 향후 대책 수립에 반영하겠다는 의지를 표명한 자리였습니다.
간담회 개요 및 참석자 구성
이날 간담회는 ‘기억과 위로, 치유의 대화’라는 이름으로 청와대 영빈관에서 열렸습니다. 사회적 참사 유가족 약 200명이 참석하였으며, 이재명 대통령을 포함한 대통령실 수석 참모진과 정부 부처의 차관급 이상 고위 관료들, 그리고 더불어민주당 의원들이 자리를 함께하였습니다.
참석한 주요 인사로는 대통령실 강훈식 비서실장, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석, 봉욱 민정수석, 전성환 경청통합수석 등이 있으며, 정부 측에서는 강희업 국토교통부 2차관, 김광용 행정안전부 본부장, 김성범 해양수산부 차관, 이형훈 보건복지부 2차관, 권창준 고용노동부 차관, 이동옥 충청북도 행정부지사, 유재성 경찰청장 직무대행이 함께하였습니다.
더불어민주당에서는 김원이, 권향엽, 남인순, 박주민, 이연희, 이해식, 전진숙 의원이 유가족 협의회의 추천으로 참석하였습니다. 이 자리는 참사 유족을 공식적으로 위로하고 정부 차원의 책임 있는 대응을 논의하기 위한 취지로 마련되었습니다.
이재명 대통령의 모두발언
이재명 대통령은 모두발언을 통해 “국민의 생명과 안전을 지켜야 할 정부의 책임을 다하지 못했던 점에 대해 정부를 대표해 사죄한다”고 말하며, 현장에서 고개를 숙였습니다. 발언 중간 유가족들 사이에서는 흐느끼는 소리가 들렸고, 일부는 눈물을 훔치기도 하였습니다.
이 대통령은 “생명보다 돈을, 안전보다 비용을 먼저 생각한 사회의 잘못된 풍토 때문에 죽지 않아도 될 사람들이 죽고, 다치지 않아도 될 사람들이 다쳤다”며 정부와 사회 전반의 구조적 책임을 인정했습니다.
이어 “떠난 사람들이 돌아오진 않겠지만, 이번 계기가 다시는 정부의 부재로 생명을 잃는 일이 없도록 만드는 전환점이 되기를 바란다”고 하였습니다. 그는 “여러분이 주신 말씀을 충분히 검토하고 가능한 모든 범위 안에서 필요한 일들을 최선을 다해 나가도록 하겠다”고 덧붙였습니다.
해당 발언을 통해 이 대통령은 정부의 사과뿐 아니라 재발 방지를 위한 실질적 대책 마련 의지를 피력한 것으로 평가됩니다.
유가족 대표 발언 내용
이재명 대통령의 모두발언에 이어 유가족 대표들의 공개 발언이 이어졌습니다. 오송참사 유가족협의회 최은경 공동대표는 “재난 이후 아무런 안내나 보호도 받지 못하고 모든 과정을 유가족 스스로 감당해야 했다”며 간담회 자리를 마련해준 데에 감사의 뜻을 밝히면서도 실질적 지원의 부재를 지적하였습니다.
최 대표는 진상조사, 책임자 처벌, 유족 지원 매뉴얼의 법제화, 추모공간 조성, 심리 회복 프로그램 시행 등을 요청하였습니다. 이어 송해진 이태원참사 유가족협의회 운영위원장, 김유진 무안공항 제주항공 여객기참사 유가족협의회 대표, 김종기 세월호참사 가족협의회 운영위원장이 발언에 나섰습니다.
이들 유가족은 각각의 사고 이후 국가로부터 적절한 대응을 받지 못한 점을 공통적으로 언급하며, 책임 있는 사과와 구조적 변화의 필요성을 제기하였습니다. 그 외에도 참사 피해자와 유족이 겪는 심리적 고통에 대한 공감과 지속 가능한 지원 시스템 마련을 강조하였습니다.
피해자 요구사항과 대통령 답변
유가족들은 진상규명과 책임자 처벌, 재난안전관리 체계 전면 개편, 생명안전기본법 제정 등을 핵심 요구사항으로 전달하였습니다. 생명안전기본법은 이 대통령의 대선 10대 공약 중 하나로 포함되었던 바 있습니다.
간담회는 공개 발언 이후 비공개로 약 2시간 동안 진행되었습니다. 이 자리에서 유가족들은 대통령과 정부 관계자들에게 구체적인 질문을 제기하였고, 이에 대해 각 부처의 참석자들이 직접 답변하는 방식으로 진행되었습니다.
이 대통령은 “여러분이 주신 말씀을 가능한 범위 내에서 충분히 검토하고 필요한 일들을 최선을 다해 수행하겠다”고 답하며, 구조적 대책 마련의 중요성을 거듭 강조하였습니다.
2차 가해 대응 방안
이날 간담회에서는 사회적 참사 피해자와 유족을 향한 인터넷 댓글, 혐오 발언 등 이른바 ‘2차 가해’에 대한 문제도 공식적으로 논의되었습니다. 간담회에 참석한 유가족과 정부 관계자들은 2차 피해에 대한 깊은 우려를 공유하였습니다.
한 참석자는 기자와의 통화에서 “이재명 대통령이 2차 가해 예방을 위한 전담수사팀 구성 계획을 밝혔다”고 전하며, 그간 유가족들이 감내해야 했던 정신적 고통이 상당하였음을 언급하였습니다.
이 대통령은 “사고 자체도 고통스럽지만, 그 이후 정부 당국자들의 이해할 수 없는 태도가 더 아프게 했을 것”이라고 말하며, 혐오 표현과 조롱성 댓글에 대한 단호한 대응 필요성을 강조하였습니다.
유가족 반응 및 현장 분위기
현장 분위기는 무겁고 숙연하였습니다. 대통령이 고개를 숙이자 일부 유가족은 흐느끼며 눈물을 보였고, 정중한 자세로 경청한 분위기 속에 간담회는 이어졌습니다. 한편, 공개 발언 기회를 얻지 못한 유족을 위해 영빈관 입구에는 ‘마음으로 듣겠습니다’라는 편지 서식이 마련되어 있었습니다.
한 유족은 “전하고 싶은 말이 많았지만 시간이 다소 짧게 느껴졌다”고 하였고, “대통령이 고개를 숙인 모습은 인상 깊었지만 정책적 후속 조치에 대한 구체적인 언급이 부족해 아쉬움도 있다”고 평가하였습니다.
오송 지하차도 참사 유가족의 사연이 소개되면서 현장 분위기는 더욱 숙연해졌으며, 일부 참석자들은 깊은 공감을 표하며 침묵 속에서 이야기를 경청하였습니다.
향후 정책 방향
이재명 대통령은 간담회를 마무리하며 “안전한 사회, 돈 때문에 생명을 가벼이 여기지 않는 사회, 목숨을 비용으로 치환하지 않는 사회를 위해 함께 노력하자”고 말하였습니다.
정부는 유가족들의 요구를 바탕으로 생명안전기본법 제정 검토, 재난안전관리 체계 전면 개편, 유족 지원 매뉴얼 법제화 등을 중점적으로 추진할 것으로 예상됩니다. 아울러 혐오 표현과 2차 가해를 방지하기 위한 전담 조직 신설도 논의되고 있습니다.
이 대통령은 앞으로 유사한 간담회 자리를 지속적으로 마련해 유족과 피해자의 목소리를 경청하겠다고 밝혔으며, 향후 후속 대책과 입법과제를 정부 차원에서 실무 검토해 추진할 예정이라고 전했습니다.
FAQ
Q1. 이번 간담회는 어떤 계기로 마련되었나요?
A1. 이재명 대통령이 세월호, 이태원, 오송 지하차도, 제주항공 여객기 등 사회적 참사 유가족들과 만나 정부 차원의 책임과 위로를 전하기 위해 마련한 간담회입니다.
Q2. 간담회에 참석한 유가족들은 어떤 요구를 하였나요?
A2. 진상규명, 책임자 처벌, 유족 지원 매뉴얼 법제화, 추모공간 조성, 심리 회복 프로그램 시행, 생명안전기본법 제정 등을 요청하였습니다.
Q3. 이재명 대통령은 어떤 입장을 밝혔나요?
A3. 참사에 대한 국가 책임을 인정하고 고개 숙여 사과하였으며, 필요한 대책을 마련해 재발 방지에 최선을 다하겠다는 뜻을 밝혔습니다.
Q4. 2차 가해 문제에 대한 대통령의 발언은 있었나요?
A4. 대통령은 2차 가해를 방지하기 위한 전담수사팀을 구성하겠다고 밝혔고, 인터넷 혐오 댓글 등으로 고통받은 유족들을 위로하였습니다.
Q5. 유족의 공개 발언 외에도 어떤 방식으로 간담회가 진행되었나요?
A5. 유가족들이 질문을 하면 대통령과 정부 부처 고위 관계자들이 직접 답변하는 비공개 간담회 형식으로 약 2시간가량 이어졌습니다.
Q6. 생명안전기본법은 어떤 법인가요?
A6. 국민의 생명과 안전을 국가의 최우선 가치로 두고, 재난 대비 및 대응 체계를 정비하기 위한 법으로 이재명 대통령의 대선 공약 중 하나입니다.
Q7. 간담회 현장 분위기는 어땠나요?
A7. 숙연하고 진지한 분위기 속에서 유가족들의 눈물과 대통령의 사과가 이어졌으며, 대통령실은 발언 기회를 얻지 못한 유족을 위해 별도의 편지함도 설치하였습니다.
Q8. 향후 정부는 어떤 후속 조치를 취할 예정인가요?
A8. 유족들의 요구를 바탕으로 생명안전기본법 제정, 재난안전관리 체계 개편, 2차 가해 대응 조직 구성 등의 정책을 실무 검토해 추진할 계획입니다.